Последнюю неделю машина вела себя как-то странно. Динамика резко ухудшилась, лампочки аварийные на панели моргали иногда. А вчера лампочка “Engine failure” загорелась и гаснуть не захотела. Пришлось мчаться в мастерскую.
Оказалось — “misfire” в одном из цилиндров. Итог: свечи, комплект проводов, воздушный фильтр. На свечах масло было. Возможно, придётся менять эээ.. head gasket — прокладку в блоке цилиндров? Хреновый из меня русскоговорящий автолюбитель.
Для справки:
- Свечи (хорошие, японские — NGK) $8.64 x 4 = $34.56
- Комплект проводов (4 шт. в наборе, к каждой свече) $75.00
- Воздушный фильтр $55.00
- Работа -$50
Итого: 215 долларов.
На очереди: смена трансмиссионной жидкости и чистка трансмиссии, замена двух engine mounts, двух втулок (фиг его знает, bushing по-английски) в передней подвеске. Это программа-минимум.
Учитывая, что неделю назад я поменял аккумулятор, могу сказать, что 6 лет — возраст для американской машины серьёзный. Причём, осложнённый пробегом в 165 тысяч километров (и когда мы успели столько наездить?).
Чтобы не впасть в панику и не побежать покупать новый Jeep Liberty, на который до 1 октября скидка $7000, я решил назвать весь этот комплекс мероприятий плановым техобслуживанием, каковым, в принципе, он и является. Всё-таки 3 года мы откатались, не заглядывая под капот, кроме как для замены масла. Настало время крутить гайки.
RSS Feeds: