“Trail Rated” сертификация была представлена компанией Jeep в 2003 году. То есть берем два Джипа Либерти: 2002 и 2005 модельного годов. Более новый не обладает лучшими, чем более старый, внедорожными характеристиками, но уже Trail Rated. В принципе, эта характеристика относится не к области ТТХ, а к области маркетинга.
Тем не менее, очень интересно, что такое высшая категория внедорожника по мнению компании Джип. Всё-таки эти ребята знают в этом толк.
Итак, по их заявлению, Джип является лидером в области внедорожников на протяжении 67 лет, начиная с легендарного Виллиса. Напомню, что речь идёт о серийных автомобилях без специальных модификаций. Тест на звание Trail Rated состоит из пяти категорий:
1. Сцепление с дорогой(Traction). Это тест автомобиля на управляемость в условиях бездорожья, на скользких поверхностях и крутых склонах.
2. Дорожный просвет (Ground Clearance). Способность автомобиля преодолевать препятствия в виде брёвен, кочек и т. п.
3. Манёвренность (Maneuverability) Использование рулевого устройства в узких местах и трудных ситуациях.
4. Тест подвижности подвески (Articulation). Чем больше подвижность подвески, тем лучше автомобиль преодолевает сложные преграды, например, завалы камней.
5. Форсирование водной преграды (Water Fording) Джип способен форсировать вброд водные преграды до 50 см.
То есть это скорее не настоящий всесторонний тест, а что-то из серии “А твой папа может так?” Тойота FJ Cruiser, например, весело смеётся над этим тестом. Она и без беджа “Trail Rated” неплохо себя чувствует.
В заключение — небольшое видео о испытаниях на категорию Trail Rated. Мне после просмотра этого ролика захотелось срочно купить Джип и заехать на нём в какое-нибудь говнище.
RSS Feeds: