Миша, Таня, Надя, Катя Дербан

Порадовали браться китайцы, богато представленные на нынешнем автошоу. Brilliance and BYD им имя. Последнее расшифровывается как Построй Свою Мечту.

Стенды китайских автогигантов (?) разбудили во мне тёплые ностальгические чувства. Представленные экспонаты представляли собой что-то среднее между классом УПК по автоделу и лабораторией электротехники кафедры ЭВМиС Брестского политехнического института.

Невзирая на унылость экспозиции, предложенная к прочтению газета “Новости китайского автопрома” порадовала передовицами в опять же до боли знакомом стиле социдиотизма.

Заголовок: “Китайские производители разместили экспозицию на главном выставочном этаже самой престижной мировой автовыстаки!” Да, это правда. Не приехали Ниссан, Порше, Сузуки, Митсубиши, Ленд-Ровер, Феррари, и Роллс-Ройс — освободились места на первом этаже. Так что это скорее минус организаторам, чем плюс китайцам.

“Китайский автоконцен BYD выпустил в серийное производство электромобиль, опередив всех конкурентов, включая Шевроле с их Вольтом, который пойдёт в серию в конце 2009 года!”. Посмотрел я это диво. Не хотелось бы огорчать китайских братьев, но изучив их продукцию, я должен заметить, что Брестский парк культуры и отдыха имени 1 Мая запустил электромобили в эксплуатацию гораздо раньше. “Катаемся по большому кругу… Нажали на педаль… Поехали!”

Но прогресс идёт семимильными шагами, это очевидно. Оно ж всё наверняка даже может передвигаться без участия лошади, освещая себе дорогу фонарями, размещёнными парно на переднем торце устройства и всё такое. Снимаю шляпу.

Только что вернулся с автошоу в Детройте.

Интересно сравнить розничные цены на бензин в Лондоне (Онтарио) и братской Атланте (Джорджия). Сразу бросается в глаза, что за последние 6 лет, несмотря на кратковременные колебания, цены на бензин неуклонно росли. Ну и цена на бензин в США значительно ниже.

По художественному замыслу, данный снимок должен изображать приборную панель с цифрами 22222 на одометре.

Творчество неизвестного чувака из Франкстона (Aвстралия).

Раз:

Два:

А это — мой любимый из Оак Лоун, штат Иллинойс:

Via Autoblog

Новые хозяева мощно взялись за дело: прекращается выпуск PT Cruiser Convertible, Pacifica, Crossfire, Magnum.

Теперь, по слухам, они хотят убить легенду –Dodge Viper SRT10.

Из этого списка реально жаль магнум и вайпер. Кроссфайр тоже жаль, но он умер сам — с выходом новой платформы SLK2.

Подвиды опасных водителей на хайвее:

• Черепаха в Анабиозе
• Аццкий Гонщег
• Красивое Кисо

Разумеется, встречаются смешанные типы, например: Аццкая Черепаха в Анабиозе (наиболее опасный тип, пожалуй); Красивый Гонщег; Аццкое Кисо и так далее.

Сегодня забрал новую машину из дилершипа

Случилось так, что решили мы купить новую машину. Исходя из того, что у меня есть кое-какие преференции в Крайслере, выбирали автомобиль из модельного ряда Додж-Крайслер-Джип.

Первым порывом было купить Джип Либерти 2007 года, потому что он классный. Последний из Либерти, построенный на честной раме, покоритель внедорожья. С 2008 года Либерти подвергся полному редизайну, включая модные штучки навроде стеклянной крыши и дока для айпода. Кроме того, теперь его кузов — это юнибади, никакой рамы. Так что это теперь что-то вроде рав4 или сиарви. И это ужасно.

Однако случилось так, что даже с учётом всех вычетов и скидок выбранный Либерти Rocky Mountain Edition по цене нас не устроил, плюс совершенно неожиданно страховка на него оказалась очень высокой. Поэтому мы прислушались к голосу разума и переключились на Додж Калибр.

Это новая модель, которая пришла на смену Неону. Так как сейчас мы ездим на Неоне, казалось логичным пересесть на его потомка. С первого взгляда Калибр произвёл приятное впечатление. Хэтчбек, двухлитровый двигатель в 158 лошадиных сил c VVT. Коробка передач — новейшая CVT, которая плавно регулирует передаточное отношение, что позволяет двигателю работать в наиболее благоприятном режиме и за счёт этого достичь экономии топлива 8-10%. Агрессивный дизайн доджа тоже вроде как интересен. Практически решили — надо брать. Скидка опять же у меня есть.

[...]

Чёта надоело писать. Короче, посмотрели Dodge Caliber, Honda Civic, подумали и купили Toyota Matrix 2008 года.

Последнюю неделю машина вела себя как-то странно. Динамика резко ухудшилась, лампочки аварийные на панели моргали иногда. А вчера лампочка “Engine failure” загорелась и гаснуть не захотела. Пришлось мчаться в мастерскую.

Оказалось — “misfire” в одном из цилиндров. Итог: свечи, комплект проводов, воздушный фильтр. На свечах масло было. Возможно, придётся менять эээ.. head gasket — прокладку в блоке цилиндров? Хреновый из меня русскоговорящий автолюбитель.

Для справки:

• Свечи (хорошие, японские — NGK) $8.64 x 4 = $34.56
• Комплект проводов (4 шт. в наборе, к каждой свече) $75.00
• Воздушный фильтр $55.00
• Работа -$50

Итого: 215 долларов.

На очереди: смена трансмиссионной жидкости и чистка трансмиссии, замена двух engine mounts, двух втулок (фиг его знает, bushing по-английски)  в передней подвеске. Это программа-минимум.

Учитывая, что  неделю назад я поменял аккумулятор, могу сказать, что 6 лет — возраст для американской машины серьёзный. Причём, осложнённый пробегом в 165 тысяч километров (и когда мы успели столько наездить?).

Чтобы не впасть в панику и не побежать покупать новый Jeep Liberty, на который до 1 октября скидка $7000, я решил назвать весь этот комплекс мероприятий плановым техобслуживанием, каковым, в принципе, он и является. Всё-таки 3 года мы откатались, не заглядывая под капот, кроме как для замены масла. Настало время крутить гайки.